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大家也不要害怕,  中国汽车养护行业虽然起

第八届中国汽车用品采购交易会在上海召开,这是一场中国汽车养护行业的饕餮盛宴,也是见证中国汽车养护行业发展态势和水平的一次盛会,汇集

最难熬的酷暑天将过去,但8、9月份气温仍然很高,这个时候绝不能忽视对爱车的照顾。  首先,空调保养要及时。热天行车,空调几乎处于全天

炎热的夏天,如何才能让它在夏日的高温下安稳度过呢?虽说车辆度夏隐患有不少,大家也不要害怕。只要定期地对车进行正常保养,加上自己的细

第八届中国汽车用品采购交易会在上海召开,这是一场中国汽车养护行业的饕餮盛宴,也是见证中国汽车养护行业发展态势和水平的一次盛会,汇集了众多行业知名品牌参展,其中中国汽车养护行业领导企业,北京红豪特公司郑重推出其全系列近百种汽车清洗养护产品,成为一大亮点。

最难熬的酷暑天将过去,但8、9月份气温仍然很高,这个时候绝不能忽视对爱车的照顾。

炎热的夏天,如何才能让它在夏日的高温下安稳度过呢?虽说车辆度夏隐患有不少,大家也不要害怕。只要定期地对车进行正常保养,加上自己的细心检查,爱车安然度夏,应该没有多大问题。

  只清洗,不润滑,行业发展显露技术不足

  首先,空调保养要及时。热天行车,空调几乎处于全天候运转状态,一定要注意养护。空调如果长时间处于超负荷运转状态,加之保养不当,就难免会出现各种问题。而且由于车内气温舒适,空调内容易滋生各种病菌,更能危害车主健康。专家建议,如果爱车的出风突然小了、噪音变大,或者出现空调制冷不明显等情况时,就要考虑到服务站检查,可能要更换空调滤芯、清洗蒸发器和补充冷媒;如车内有异味还需要对车辆空调系统进行清洗消毒。

  轮胎压力

  中国汽车养护行业虽然起步晚,但发展速度势不可挡,汽车“后”市场竞争日趋激烈,很多经营者为了片面追求经济利益,使用一些低廉、无质量保障的汽车养护产品,由于养护不当加速了汽车的老化,直接损害了消费者的利益,也给汽车养护行业的发展带来了负面影响。

  其次,防爆胎,轮胎要常检查。轮胎保养不好,轻则影响车的使用,重则还会埋下安全隐患。在高温天行车时要注意轮胎的温度和气压,特别是夏天常有的自驾出游前,一定要先测量胎压,确保规定的气压标准。当长时间在高温的马路上行驶后,需将车停于阴凉地点稍做休息,使轮胎温度降低后再继续行驶。专家建议:一方面车主应自备一个轮胎气压表,每天开车前养成检查轮胎气压的习惯;另一方面车主可以进服务站检查一下轮胎,将超过磨损极限或老化的轮胎及时更换,必要时可使用氮气填充,延长轮胎使用寿命。

  爆胎是开车时最害怕发生的事情,所以每天出车前,检查轮胎气压就尤为重要。车上准备一个“气压表”在冷车时测量,气压值约在2.2bar,这个值基本上适用于所有的车型。

  如何才能避免自己用到低质品呢?专家告诉记者,现在4S店普遍实行的是免拆清洗设备+清洗剂的方法进行车辆各系统的保养,这就不可避免的使用到各种汽车清洗剂。然而行业现在的普遍现象是,在清洗过程中,即使清洗的再干净,但都无法回避清洗完之后各部件之间不够润滑的问题。业内专家告诉记者,中国汽车行业从90年代开始,用了近20年的时间培育4S店模式,广大车主也刚普遍接受了“三分修,七分养,以养代修”的养车理念,开始周期性保养车辆,但是,很多车主并不真正了解自己的车辆问题到底出在哪里,在接受保养、维修服务过程中使用的是什么品牌产品也并不十分关注,产品厂家对车主的直接服务也谈不上,厂家只要解决好进4S店,并服务好4S店,就可以了,这就导致了4S店为了体现价格适中,并不积极的引进技术更先进,价格也相对高,品牌影响力大的产品。

  再有,防暴晒,注意漆面保护。夏季烈日当头,汽车经常“遭遇”暴晒,漆面会因此受到伤害,出现发旧、起皱等情况,再遇上雨水的侵蚀,更加速了车漆的老化、生锈。专家建议车主在夏日停车时应尽量选择阴凉处,避免阳光直射。雨后要及时冲洗爱车,避免雨水中的酸性物质腐蚀漆面。商报记者 王万利

  正确方法:以别克GLX轿车为例,将车停在阴凉处,静置2小时后,测四个轮胎压在210Kpa±5Kpa这样一个范围。

  老品牌,新技术,全套产品推动行业分级

(编辑:郭城)

  雨刮

  作为率先进入中国汽车养护用品行业的企业之一,北京红豪特高科技发展有限公司立足于自身对行业的深厚积累,在国内率先提出为车辆进行“深度清洗”的新理念和技术。通过从德国引进高精全合成技术,率先实现“清洗与润滑完美结合”的免拆清洗新效果,推动中国汽车养护行业的技术提升。目前已推出适用于各种车型的多种包装规格的近百种产品,对汽车燃油系统、进气系统、润滑系统、空调系统、冷却系统、排气系统、自变箱系统、动力转向系统、深度清洗、引擎线路保护等十大系统进行全面养护,其中,“豪特免拆深度清洗保养”技术,属国内首创,填补了行业的此项空白。这项技术的提出,不仅强调对车的保养,更强调对车主健康的呵护,也是积极响应节能、减排、环保、低碳的国家号召,先后推出多个健康环保无气味的产品,实现“双重环保,呵护人车健康”,深受消费者和4S店的喜爱。

  夏季雨水格外多,这时需检查雨刮是否正常。倘若出现雨水刮不干净的情况,车主可以尝试使用玻璃斥水剂,这样,落在处理过的汽车玻璃(前挡、侧窗、后视镜)的雨水便会在斥水防护膜的作用下,迅速形成一个个小水珠,体积大到一定程度时就会在重力作用下,顺着玻璃迅速滑落,不会在玻璃上形成阻挡视线和产生眩光的水膜。

  中国汽车“后”品牌服务时代已经到来

  冷却系统

  其实,在国外成熟的汽车养护市场中,汽车深化保养服务的比重非常大,汽车经销商集团与汽车养护企业合作,提供给客户安全、环保的深化保养解决方案。对此,北京红豪特高科技发展有限公司清洗剂项目总监冯进认为,中国汽车“后”品牌服务时代已经到来,汽车养护业应当注重品牌,服务为先。要以齐全的产品、先进的技术、优质的服务、稳定的质量为消费者提供满意的服务。无论是汽车养护产品企业,还是4S店,都在向服务型企业靠拢,如何提升客户满意度,是目前亟待解决的问题。而豪特全系列汽车清洗剂养护产品,正在一步一步从客户角度出发 以提升客户满意度为己任,并与4S店联手打造客户最满意的汽车养护服务模式,通过紧密联动起国际和行业两大市场,与汽车主机厂、汽车销售集团、4S店等共同努力、深度合作,创新出更多技术先进、性价比高的产品和客户服务模式,让车主真正的省心、省力、省钱,缔造属于中国汽车养护行业的新风尚。

  正确方法:我们可通过开空调后,将发动机转速提升到2500-3000rpm后,保持约3-5分钟,夏季多数车辆的电子扇在高速时都会工作,我们可通过此过程来初步判断电子扇的工作情况。另外,冷却液的正确使用对于新车发动机系统来说尤为重要。现在市场上出售的汽车,多采用冬夏通用的冷却液,该液体具有冰点低、沸点高的特性。它的沸点一般要达到108℃以上。所以对于新型发动机,水就不再是合适的冷却液了。如果添加了过量的水,会造成开锅的故障。

(编辑:郭城)

  电瓶

  电瓶的保养也是非常重要的,要注意正负极线是否松动,定期检查,去除上面的氧化物。防止正负极线间有水或其他液体存在,保持清洁。

  查机油液面

  如果液面超出或低于油尺正确范围,应及时对照上次保养后的油尺位置,检明原因后,将液位调整到正常范围。新油应是淡黄或淡棕、清彻透明液体。使用了5千公里后的机油会变成黑色。如果机油颜色成乳白或其他颜色应及时查找原因。另外特约维修站会根据季节变化,调整使用符合夏季高温天气使用的机油。如果用户到非专业场所做保养,应注意确认机油的品牌及等级要求,以别克GLX车型为例,应选SAE5W-30 SL/SJ级机油。

  防冻液

  要破除一个误区,就是往防冻液里加过多的水,因为防冻液与水的沸点不一样,冰点也不一样;另外水中有很多水碱,容易积垢。防冻液的加入也不应低于警戒线。

  油箱

  油箱里的油不能加满。在炎热的环境中油会膨胀,如果油加的很满,很容易发生危险。夏天,地面温度也很高,如果机盖着火,不要着急打开,防止空气中的氧进入机盖内使它燃烧得更快,要拿好灭火器,慢慢打开机盖往里喷射。

  汽油管

  每天开车前,检查汽油管是很重要的,汽车机盖内有很多油管。要注意他们是否漏洞,因为汽车的这些汽油管,在任何能形成回路的地方都有可能产生火花,如果有破损就很容易着火。

  虽说车辆度夏隐患有不少,大家也不要害怕。只要定期地对车进行正常保养,加上自己的细心检查,就不会出问题。水温表如果显示在90℃以上,也不要过于担心,只要报警灯不亮,冷却系统就属于正常。

  在行驶途中注意

  1、夏季行车,汽油不要加得太满,即“顶脖儿”,会出现有汽油味溢出,还有可能对碳罐系统造成伤害。

  2、行驶过程密切注意水温指示状态。一旦水温指示超高,应及时停车检查原因。水温超过红色警戒线后还继续行驶的,将会造成发动机过热,轻者缸热烧坏,严重的还会拉缸。

  3、如果车停在太阳底下,前风挡处不要放打火机等易燃物品,否则可能会造成自燃。

  4、车被曝晒后,进入车内,应先将四个门打开,通风,然后起动发动机,将空调打开,风力调至最大,温度设为最冷,通风置于室内挡,此时空调会以最大的制冷强度进行工作。在跑长途时,因为发动机转速很高,3000rpm左右,此时空调的制冷强度也会很高,如果感觉空调很冷,需要调整时,应先将风力与温度同时调整,尽量避免以最低的温度设置对应最小的出风量,这种状态长时间存在,会造成蒸发箱结冰,最终影响空调的使用性能。

  5、上山下山是考验汽车综合性能的最好场地,尤其是夏季。但对于爱车一族来讲,此种路况要格外注意,否则会影响爱车的使用性能甚至寿命。对于自动挡来说,上山应根据车速选择使用3挡或2挡,这样可避免频繁地升挡、降挡对变速造成的损害。下山时应选择2挡或是1挡,这样利用发动机制动束来限制车速,以避免长时间轻踏刹车,造成的制动效能变差,以利于需要紧急制动时制动系统能正常工作。

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