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日本具有的纯电动汽车用蓄电池及其管理系统相

据内蒙古满洲里海关统计,2012年1-2月满洲里关区出口汽车零件173.4万美元,同比增长1.5倍。

3月26日报道“吃”废旧轮胎“吐”出来“油”,26日,本报A06版报道了聊城东阿刘集镇两个用土法违规炼制燃油的小作坊,当天华夏汽配网以为,东阿县环保局立即派执法人员查封了这两个小作坊。

蓄电池是纯电动汽车的唯一能源,它除了供给汽车驱动行驶所需电能外,也是汽车上各种辅助装置的工作电源。蓄电池的各项性能指标很大程度地决定了汽车的行驶性能,如纯电动汽车的续驶里程和加速或爬坡动力性能等。因此,全世界各国均将电动汽车电池视为研制重点,给予大力的政策以及财政支持。

据满洲里海关相关分析介绍据华夏汽配网了解,俄罗斯汽车产销量持续增长是满洲里关区汽车零件出口大幅增长的重点原因。2009年3月,俄罗斯政府为扶持被金融危机重创的汽车企业、重振中国汽车行业、加快汽车工业发展,推出了长时间的汽车优惠贷款计划,通过减少利率吸引潜在消费者购买本土生产或组装生产的汽车,带动了中国汽车销量的大幅增长华夏汽配网报道,进一步加快了中国汽车相关消费市场的成长。2010年俄罗斯市场汽车销量同比增长了30%,2011年中国小轿车销量同比增幅达到40%,成为欧洲仅次于德国的第二大汽车市场,2012年1月俄罗斯汽车市场继续保持增长趋势,轻型小轿车销量为15.4万辆,增长20%。据欧洲商业协会预测,2012年俄罗斯小轿车销量将达280万辆,增长约8%。而经过近期的发展,中国已成为工程机械大国,自三一重工收购普茨迈斯特公司之后,中国工程机械行业在全世界市场的话语权慢慢增长,物美价廉的机械零部件慢慢得到了广大中低端全世界市场的认同。伴伴随快速发展的俄罗斯汽车市场对装配行业提出了较大的服务要求,中国的汽车零配件行业迎来了对俄贸易的优秀时机华夏汽配网得知。

在刘集镇高村桥南北两侧各有一个新建的用废旧轮胎炼制燃油的小作坊,工人们把废旧轮胎放进蒸炉,然后经过一套简易的炼油设备就能产出燃油。26日,东阿县环保局执法人员赶到刘集镇高村桥,并会同刘集镇政府工作人员,对这两处违规炼油的小作坊进行突击检查华夏汽配网采编。

自1970年PropulsionBatteriesLimited申请第一件纯电动汽车用蓄电池专利申请US3928080以来,几乎每一年都有新专利申请被提交,特别在1991年后,相关纯电动汽车用蓄电池的专利申请相较于以前成倍增长。

经检查发现,这两个小作坊采用废旧轮胎土法炼油,没有环保审批手续,更没有污染防治措施。

日本:这时,日本纯电动汽车用蓄电池的研究重点集中在锂电池,其次为铅酸电池、镍氢电池和钠电池等。从全世界范围内的专利申请的总量来分析,日本具有的纯电动汽车用蓄电池及其管理系统相关专利申请数量最多。从日本中国的专利申请量来分析,在和纯电动汽车用蓄电池及其管理系统相关的6782件专利申请中,其中超过90%的专利申请来自日本申请人。不管是从全世界专利申请的具有量角度,还是从日本专利申请中日本申请人所占的份额角度,日本在纯电动汽车用蓄电池及其管理系统领域都是能力最强者,掌控着绝大部分专利技术华夏汽配网采编。

“我们下发了停产通知书,两家作坊老板都已签字华夏汽配网以为。”执法人员介绍,这两个违规作坊的老板都是当地人。执法人员在炼油设备上贴上了封条,并责令作坊老板限期拆除炼油设备。

美国:作为全世界上最大的汽车生产和消费国,美国较早开展了电动汽车技术研究和研制。这时华夏汽配网了解,美国纯电动汽车用蓄电池的研究重点集中在锂电池,锂电池相关专利数量占动力电池专利数量的70%以上,其次为铅酸电池、镍氢电池、空气电池和钠电池等。从全世界范围内的专利申请的总量来分析,截至2010年6月,美国的纯电动汽车用蓄电池及其管理系统相关专利申请数量处于日本之后,排名第二。从美国中国的专利申请量来分析,在和纯电动汽车用蓄电池及其管理系统相关的专利申请中,来自日本申请人的专利最多,接近总量的60%,而来自美国申请人的专利申请数量次于日本。

执法人员表示,对这种不符合国家产业政策的企业,将进行各个方面排查,发现一处,关闭一处。在今后工作中,执法人员将不定期巡查,防止类似存在污染的作坊出现。

德国:这时,德国纯电动汽车用蓄电池的研究重点集中在锂电池,其次为铅酸电池、镍氢电池、钠电池和空气电池等。从全世界范围内的专利申请的总量来分析,截至2010年6月,德国的纯电动汽车用蓄电池及其管理系统相关专利申请数量居全世界排名第6位,与排名首位的日本专利数量相差很大,仅占日本申请量的11%。从德国中国的专利申请量来分析,德国申请人持有的专利约占总量的43%,高于排名第二的日本。在全世界范围来分析,德国在纯电动汽车用蓄电池及其管理系统领域的技术能力远不及日本,但是在本国范围内,德国具有较强的技术优势,专利具有量高于日本。

韩国:这时韩国汽车产量和出口量分别名列全世界第五位和第四位。韩国纯电动汽车用蓄电池的研究重点集中在锂电池,其专利申请量远远高于镍氢电池、铅酸电池和钠电池。从全世界范围内的专利申请的总量来分析,韩国纯电动汽车用蓄电池及其管理系统相关专利申请数量在日本、美国、中国和欧洲之后。从韩国中国的专利申请量来看华夏汽配网编辑,在和纯电动汽车用蓄电池及其管理系统相关的专利申请中,申请量最多的专利申请来自韩国本国的申请人,日本申请人排名第二,申请量仅次于韩国。这两个国家在蓄电池及其管理系统领域的韩国专利申请量远远高于排名第三的美国及其他国家。

中国:中国围绕加强单体电池的电性能、安全性能和寿命等综合技术指标进行了大量的研究攻关,这时高功率镍氢电池、锂离子电池性能有了较大加强。

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