来自 汽车资讯 2019-10-16 17:59 的文章
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其中保时捷旗下的Panamera车型也不例外,高层态度

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困扰奇瑞多时的捷豹路虎代理权之争终于有了眉目。春节假期一过,奇瑞捷豹路虎合资公司的市场部(业务涵盖市场、销售和售后服务,简称MSS),将正式从虹桥办公室迁出,迁入位于陆家嘴的捷豹路虎上海贸易公司,与负责捷豹路虎进口车业务的上海贸易公司联合办公。

新能源汽车行业是由政府主导的产业,高层态度影响相关政策出台,从而影响行业发展。

在大众集团的规划中,未来旗下所有品牌的车型均将基于四大模块化平台打造,其中保时捷旗下的Panamera车型也不例外,有望在明年发布的新一代车型将使用全新的MSB模块化平台打造。此外保时捷也在计划将全新Panamera实现“家族化”发展,对此保时捷CEO穆勒(Matthias Müller)在接受采访时透露:在我们的计划中,Panamera将有不止一款的衍生车型。网通社在查阅相关资料后获悉:未来保时捷基于Panamera车型,将衍生包括敞篷版、双门版等四款车型,并有望在2015年后陆续上市。

“目前捷豹路虎在全国只会有一个经销商网络,我们的确正在整合我们的营销机构,从现在到一季度末,整合是我们的工作重点。“1月13日,捷豹路虎中国总裁高博在谈及渠道整合时曾明确表示。

名车上市与国内政策的推出将会产生协同效应,改变人们对电动车的观念和态度,电动车将成为时尚潮流,成为带动新能源汽车板块上涨的促发因素。

保时捷Panamera“家族化”衍生四款车型

近日,奇瑞路虎知情人士向记者证实,未来MSS将与贸易公司整合成一个营销团队,负责捷豹路虎进口车和国产车在国内市场的销售市场及售后服务工作。“

随着上海、深圳、广州地方政策出台,预计新能源汽车2014年将呈现几倍增长,并带动产业链相关企业和业务快速发展。

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这使得前期悬而未决的销售渠道问题水落石出:奇瑞和捷豹路虎已经就进口和合资产品的代理渠道问题达成了一致,即未来进口和合资产品将并网销售。

在政策推动、业绩增长以及进口车畅销三者共同作用下,板块估值会被快速拉升。

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由于之前捷豹路虎的网络已经发展得比较完善,这使得新增渠道将先考虑了原有渠道的布局情况后,才能新增。由此,目前在渠道上掌握主导权的,仍然是贸易公司方。

新能源汽车降低石油依赖和减少雾霾

在刚刚过去的2013年,保时捷全球市场销量达到16.2万辆,同比增长14.9%。但是作为时捷推出的首款量产四门版车型,旗下Panamera由于产品周期更换等问题,其销量并未实现上涨。对于这样的情况,保时捷CEO穆勒曾公开表示:“我们已经开始丰富现有产品线,并且在寻找让保时捷健康发展的方法。”在2012年的巴黎车展上,保时捷曾发布一款名为“Panamera Sport Turismo”的概念车,该车预计将于明年正式发布,之后在2016年正式上市。此外,保时捷还在考虑推出双门Coupe车型与敞篷版车型,进而形成Panamera的“家族化”家族化发展。

并网共识

中国经济高速发展使得国内汽车保有量快速上升。一方面使得我们成为全球石油进口大国,另一方面,我国部分地区PM2.5污染严重,发展新能源汽车在一定程度上可以减少对进口石油的依赖,同时减少PM2.5污染源的来源。从另一方面考虑,我国在西部拥有丰富的煤炭资源,电力输送相对容易,也有利于电动汽车的发展。

有消息称,在实现了初步整合后,下一步,奇瑞和捷豹路虎还将合资成立一个50∶50的销售公司。未来,将国产车和进口车都纳入到这个合资销售公司销售。

1、减少对石油的依赖

“这个事情还在谈判之中,目前还没有定论。“知情人士向记者证实,虽然最终协议仍未签署,但双方一直在沟通协商中,但进口车和国产车销售并网的共识已经达成。

三次石油危机过后,以欧洲为首的各个国家都从中吸取教训,开始大力发展新能源,2003年以色列与巴勒斯坦发生暴力冲突,中东局势紧张,造成油价暴涨,这几次石油危机对全球经济造成严重冲击,各个国家都在努力的改变能源结构,减少对一次能源的依赖性,例如太阳能发电经过近几年来的发展,截止到2012年底全球装机量已达到100GW的规模,德国可再生能源发电已占据发电总量的20%等等都取得巨大的进展。不过,虽然新能源得到快速的发展,但各个国家对石油的依赖仍然显著。

“捷豹路虎本来产品品种并不多,如果再分网销售,必然造成资源的浪费,这无论是对于厂家还是经销商,都是不利的。“奇瑞路虎内部人士告诉记者。

2013年10月份,中国超过美国成为全球最大原油进口国,足以看出我国对进口原油的依赖程度,2013年我国原油进口量达到2.8亿吨,同比增长4%。同时石油资源的日益枯竭使得国际原油价格一直处于高位运行,严重影响着经济的发展。与此同时,国内成品油价格也一路水涨船高,新能源汽车的发展在一定程度上可以逐步缓解对进口原油的依赖。

并网的最大好处是能整合资源。进口车和国产车在产品上不仅不会重叠,而且相互之间还能实现互补,在同一渠道中销售,能共同发力推动捷豹路虎产品在中国市场的销售。

2、降低雾霾

在过去的2013年中,中国雾霾天数处于历史高位,PM2.5检测数值一直处于较高水平,成为病毒和细菌的载体,为呼吸道传染病的传播推波助澜,严重影响人们的工作、生活。自1997年美国引入了PM2.5标准后,美国和欧盟一些国家将PM2.5纳入国标并进行强制性限制,而PM2.5中颗粒的来源主要是汽车尾气排放、秸秆燃烧等,深圳监测结果发现城市中PM2.5的主要来源30%以上为汽车排放的尾气,北京市监测的PM2.5来源中汽车尾气排放也占据了22%的比例。我国城市空气污染一直非常严重,目前有10个城市被列入全球污染最严重的20个城市之中,2012年2月,国务院同意发布新修订的《环境空气质量标准》增加了PM2.5监测指标。目前国内主要城市均已开始了PM2.5的监测工作,控制PM2.5的重要途径之一即为减少汽车尾气的排放,大力发展新能源汽车是有效手段之一。

新能源汽车将是新潮的典范

绝大部分人总有喜欢自己熟悉的事物,抵制新事物的惯性思维,在传统的思维里,电动车存在行驶里程短、存在安全隐患等问题。同时人们容易将一些着火等偶发性事件进行放大,从而得出符合自己思维的结论,但实际上很多人忽略了,绝大部分的汽车单日行驶里程不会超过400公里,传统燃油车着火的数目较新能源汽车要高。

2007年1月9日,乔布斯向全世界宣布推出苹果第一款手机——iPhone,但它的到来还是受到了很多人的质疑和诟病,2008年6月,在当年的全球开发者大会上,苹果推出了全新的iPhone 3G,新一代的iPhone最主要的提升就在于它支持WCDMA网络,这也弥补了第一代产品在移动网络连接方面的劣势,让这款手机的互联网功能更好地发挥。上市仅三天,iPhone 3G就售出了100万部。需要指出的是,手机只用两年的时间就改变了人们的认知体验,iphone3S的推出使得苹果手机销量在一年内增长了6倍,成为当时时尚的典范。

汽车属于较为贵重的商品,消费的群体有限,新能源汽车则更为显著,新能源汽车的推广比手机更难。在tesla推出之前,全球已有多家车企推出电动车,销量一直较为平庸,但我们看到了tesla的新颖之处,尤其是其驾驶体验,17寸触摸式控制屏幕给人带来全新的感觉,如果tesla不存在产能制约及区域限制的原因,其在2013年的销量同比增幅将远高于400%。

Tesla与苹果手机的相似之处在于给客户带来全新的体验,手机作为电话工具越来越弱化,同样新能源汽车让人觉得汽车不仅仅是为了驾驶,可以满足更多的需求。Tesla在海外销售名册是一张全球财富的榜单,这种效应在国内同样会体现得淋漓尽致,将会成为新潮的典范。

政策推动行业快速发展

1、看政府态度判断趋势

新能源(光伏、风电、新能源汽车等)是一个不能依靠自身盈利的行业,必须依赖于政府的补贴,新能源汽车行业与光伏行业一样,均是由政府主导的产业,高层的态度影响着相关政策的出台,从而影响着行业的发展。

2014年1月12日,马凯副总理视察锂电池产业链,随后李克强总理视察比亚迪,考察电动车情况,然后北京市政府出台新能源汽车地方补贴政策,这是行业发展进入快速通道的开端,政府对待新能源汽车的积极态度十分明显。

目前已有28个城区申报第一批新能源汽车试点城市,仅有北京市已明确出台相关补贴政策,还有27个城市的政策有待出台,在政策推动与知名进口品牌汽车畅销、国内新能源汽车销量大幅增长三者的协同作用下,我们预计未来一段时间内新能源汽车版块同样将拥有不俗的表现。

2、新的国家补贴政策有利于车企

过去几年国内新能源汽车销量一直低于预期,除了对新能源汽车认识存在误区外,价格昂贵也是制约汽车销售的重要因素之一。海外知名品牌电动车的推出,以及比亚迪e6在深圳单车30万公里运行的案例将逐步消除市场对新能源汽车的误解。上一轮国家补贴政策中地方保护现象严重,从而限制了部分区域新能源汽车的推广,新一轮补贴在一定程度上削弱了地方保护,同时对试点城市等细节均做出了要求,有利于车企的推广。

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