来自 汽车资讯 2019-11-07 05:14 的文章
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本次专访我们有幸邀请到了广汽乘用车总经理助

2018年北京车展于4月25日正式举行,58车有幸对广汽乘用车总经理助理王顺胜先生进行了专访。王先生就广汽传祺品牌的业务和产品规划等问题发表了自己的看法,以下为专访实录。

4月份的汽车业界注定是热闹非凡的,先是博鳌论坛上习主席关于开放合资股比和发展新能源汽车的表态,再就是中国最重要的车展之一——北京车展的到来。而今年的北京车展也格外喧嚣,抛开传统车企的集体秀,造车新势力们也纷纷选择在这个特殊时刻展示自己的实力。

英菲尼迪在日系豪华品牌里算是国产化比较靠前的,Q50L作为其旗下首款国产化的车型,可以说是被寄予厚望。

主持人:各位网友大家好,欢迎大家关注58车在2018年北京国际车展现场为您带来的专访报道,本次专访我们有幸邀请到了广汽乘用车总经理助理王顺胜先生,王总你好。

这不,就在4月20日威马发布EX5惊掉众人的下巴时,拜腾也在北京展示了首款概念车BYTON Concept。并且,它还和一汽集团签署了战略合作协议,一汽将作为战略投资者参与拜腾的B轮融资,未来,双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。

其实早在2012年,英菲尼迪将总部迁至中国香港之后,中国就成为了继北美之后英菲尼迪全球第二大市场,而Q50则是其旗下一款主打运动的豪华轿车。明显,现在的英菲尼迪已经摸到了一些国内消费者的小心思,推出了2018款英菲尼迪Q50L,包括普通版和运动版两个版本的车型。在同级别车型里,新Q50L给了我们一个不能拒绝它的理由。

王顺胜:你好,58车的朋友们下午好。

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Q50L是主打运动性能的中型车,在进口Q50的基础上增加48mm的轴距,力求争取最大的乘坐舒适性的它,会有哪些提升呢?下面听小编慢慢道来。

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活动现场,拜腾宣布其第二款车型将于今年6月开幕的CES Asia上发布,定位于轿车,售价区间在30万元左右,拜腾旗下的南京工厂已大致建设完成。

据悉,天津宝迪汽车销售服务有限公司新车已到店。

主持人:首先我想请您给我们介绍一下本次车展广汽传祺以及在参展主题和参展阵容上有什么特别之处吗?

下一代智能终端?

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王顺胜:这次车展我们的主题是定位“祺享新时代”,今年是广汽传祺10周年,也是开启下一个10年关键的一年,所以这次的车展我们带来了全系车型参展,包括我们的轿车、SUV,还有MPV,主要有几个亮点,第一个就是我们的GM6今天发布,GM6这个车型是我们的一个中高端的MPV,也是家庭用的MPV,第二个我们有一款新能源的车,叫ENVERGE,继北美亮相车展之后的中国首秀,所以这次参展主要有这几个车型。

4月20日的 “BYTON拜腾中国首映礼”,是BYTON Concept继1月份拉斯维加斯CES全球首秀后首次于国内公开亮相。定位“下一代智能终端”的BYTON Concept致力于融合汽车工程与数字科技,开启智能出行“新”时代。

英菲尼迪Q50L上市价格表

主持人:近期国内MPV一直是消费者关注的焦点,今天亮相的GM6能否具体介绍一下它的相关信息以及设计理念?

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车型

王顺胜:GM6这个车型第一我们是坚持正向的开发,从研发角度,我们就是坚持这样的理念,第二个我们坚持原创设计,包括我们成功打造首款MPV车型GM8以后推出的第二款MPV,这款车从设计理念方面,我们是围绕着心动、行动来打造的,你要买车首先必须看到这个车会心动,第二个行动就是你看到它外观,会让人非常喜欢,非常大气,我们是围绕着这样的理念。第三我们的设计团队,也是整个汽车行业里面比较强的,我们之前也成功打造了GS4、GS8这些明星车型,所以说也获得了很多设计大奖,所以我觉得综合这几个方面,在现在又推出GM6车型,是非常值得期待的。

这款概念车首先在外观上就让人觉得很酷,4850 x 1650 x 1960 mm的车身不显臃肿,简约风格下的前脸设计采用封闭式进气格栅以及条带状LED大灯,创新的智能表情(Smart Surfaces),与拜腾标志性的联接线交相辉映,令车辆极具辨识度,在设计感和未来感上要稳坐第一梯队。此外,它将有损审美体验的门把手和车顶天线作了隐藏式设计,提供无钥匙进入和面部识别功能,保证美感又降低风阻,连传统的后视镜也被摄像头所取代。

指导价

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内饰部分,Byton Concept有一整块49寸超大中控屏幕+一块驾驶员方向屏+两块后排娱乐信息屏,完美体现了“数字力量”的理念,让其他车企的“超大”中控屏汗颜,在这样一辆车上你绝对不会想玩手机。

2018款 英菲尼迪Q50L 2.0T 舒适版

主持人:我们知道今年是广汽传祺成立10周年,今年广汽传祺在产品投放以及产能等方面有什么样的规划,是否有更多的透露?

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王顺胜:关于新车型今年我们新车型在一季度推出了GA4,这款全新的家轿,在接下来我们还会推出两款SUV,其中一款是GS4的改款,因为这款车型持续热销,所以在这基础之上我们做了一个重新改款,第三个是全新的SUV GS5,在原有的GS5基础之上我们又进行了一系列的升级,推出一个新的GS5,今年基本就这三个车型。目前产能方面在做整体规划,广州基地有一线二线,两个生产线,目前的规划产能为35万辆,但是我们去年在35万基础之上做了生产方式的调整,还有三班两运转等等,一系列的提升做到了去年的产能提升到50万辆。在去年12月26号杭州基地投产,杭州基地整个产能按照20万规模来做的,后面我们又启动了新疆基地,新疆有5万的产能,然后今年又在建设湖北宜昌基地,这样加在一起,我们实际上产能到2020年可以做到100万辆,所以这四个基地的布局,每个基地通过刚才讲到的一系列的措施,来提升我们的生产效率,这样的话在产能上,包括在我们的生产能力上,都完全可以得到满足。

超长轴距下电动车无需传动箱的独特优势,让Byton Concept的乘客享有开阔的空间感受:前排真皮座椅可以12°旋转,方便上下车以及后排乘客观看前排大屏;Byton Concept车顶配置全景天窗,采用原木地板,彰显高端品质。

2018款 英菲尼迪Q50L 2.0T 逸享版

主持人:接下来我想了解一下,咱们广汽传祺已经进入了北美市场,能否谈谈目前传祺对于海外市场它的国际化战略布局是怎样的?

发布会上,拜腾还首次曝光了第二款车型的局部图片。该车定位中型豪华轿车,代表了拜腾未来的设计方向和愿景,将于今年6月亚洲消费电子展期间正式亮相。

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王顺胜:刚才讲了一点,我们现在还没有进入,我们现在只是在做北美市场进入的前期工作准备,前期准备最主要的还是研发先行,所谓的研发先行,比如我们去年的4月份在硅谷的研发中心成立,投入运营,然后在今年的4月份,也就是这个月,我们在洛杉矶的前瞻设计中心揭牌,这样标志着我们在洛杉矶这一块又设立了一个新的机构,为我们以后的外部造型,包括一些前瞻科技方面打下了研发的基础。同时现在正在积极筹备的就是底特律的研发中心,因为会围绕着新车研发,包括认证,包括法规、安全等等一系列方面提供研发的支持,为我们进入北美,包括国际其他市场研发新车型,做充分的准备。我觉得这一系列的举措,属于广汽传祺在国际化步伐非常重要的环节。第二个我们也参加了北美的车展,我们是连续四次参展的中国自主品牌,在今年1月份参加唯一的一个中国自主品牌,同时我们的展台也是面积最大的,做到1200个平方,带去了10个车型,在底特律展出,受到了美国和海内外媒体的高度关注和好评,我们的产品展示给大家以后,大家对我们的整个品牌非常有信心。包括今年下半年我们也会考虑巴黎车展,包括俄罗斯车展,一系列的车展是品牌升级很好的平台和窗口,传递我们广汽传祺的品牌给海内外的消费者。

联手百度、亚马逊,将智能交互进行到底

2018款 英菲尼迪Q50L 2.0T 进享版

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BYTON Concept最让其引以为傲的,是其直观的智能交互功能。为了进一步支撑智能交互技术的发展,拜腾在首秀现场宣布与百度在车联网领域达成重要战略合作,双方将为拜腾的车载系统开发语音助手、图像识别等功能与内容。

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主持人:您刚才提到在国际化战略部署的计划下,在国外建立了很多研发中心,这些研发中心是针对当地市场的产品研发还是辅助国内市场的产品研发?

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2018款 英菲尼迪Q50L 2.0T 菁英运动版

王顺胜:都可以,肯定要研究当地消费者的情况、习惯,包括一些驾驶的习惯,包括用车的习惯,肯定要考虑的,当然以后我们在研发肯定就会做一个全球化的研发,包括我们现在也正在建造全球研发体系,这样的话以后可以24小时世界各地的研发机构,同时在工作,可能未来一个新车型、未来一个项目,不同的国家,不同国籍,不同肤色的人在一起工作。

据介绍,拜腾在车内放置多块显示屏幕的原因,就是希望将驾驶者和乘客从出行活动中解放出来,Byton Concept综合了多达五种维度的人车交互形式:面部识别、触控交互、语音交互手势交互、以及通过手机APP的互联交互,通过ID识别技术为每一位乘客都提供个性化的数字出行体验服务。语音助手将是当下拜腾主要推崇的交互模式,在国外市场,拜腾已经宣布与亚马逊的语音助手Alexa达成合作,将Alexa整合到其车载语音控制系统中。

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主持人:最后我想请王总给我们介绍一下我们知道广汽传祺对于树立国际化的品牌形象非常重视,在这方面,咱们有什么样的举措以及规划吗?

硬件层面,拜腾的车顶隐藏式天线可支持最高10Gbit/s的数据传输速度,是目前普通家庭带宽的几百倍,为5G通信时代的到来做好了准备。Byton Concept的每一个座位都配置了一个手机充电底座,手机放上去就可以直接与车机连接,将手机上未看完的视频、要使用的服务直接转移到属于自己的那块屏幕上。

2018款 英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华版

王顺胜:其实品牌在国内我们有一定的影响力,现在也是一个非常年轻的品牌,目前也是在培育和发展的阶段,但是海外我们必须要走出去,一个汽车品牌如何走向海外,并且成为全球化的品牌和企业,我觉得这需要一个系统的考虑和策略的,我们今年招标聘请了国际的知名的4A公司服务我们,让我们传祺品牌走向海外;怎样借助这个品牌,帮助我们梳理建设培育,包括推广,一系列的动作。我刚才讲到车展肯定是比较重要的环节,海外的一些大型车展,包括刚才讲到的北美、欧洲、中东,中东主要以迪拜车展为主,就是这些。第二个在我们成功开发的一些国家里面,我们已经布局很多国家了,已经进去了,这些国家我们也会投放新车型,来提升当地的一些宣传,同时也会参加当地的一些车展和活动,包括制造当地的一些汽车营销事件,第三个我们会加大品牌建设和投放的力度,这个力度会在一些重点区域、重点国家,一些重点媒体,我们会投放大量的广告,比如之前我们在阿联酋航空投的广告,包括我们在北美底特律投放的广告,其实这些都是国际化的形象,包括在香港维多利亚港湾投放的广告,我举这些例子是想说明我们品牌的建设是系统的考虑,所以在这些方面我们会持续的投入它,然后帮助我们品牌升级,能够起到一个助力的作用。

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主持人:好,那感谢王总接受我们本次的专访,谢谢大家的关注。

另外,拜腾拥有自研的BYTON Life开放式数字云平台,能够连接用户的其他智能终端。拜腾还积极研发自动驾驶技术,根据规划,2019年其首款量产车将具备L3级别的ADAS技术。与此同时,拜腾与全球领先的自动驾驶技术公司 Aurora 达成了战略合作,此项合作将帮助拜腾 实现 L4 级别的自动驾驶能力,成为首批将 L4 级别自动驾驶汽车推向市场的车企之一。

2018款 英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华运动版

王顺胜:谢谢。

借力一汽,加速本土化落地

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活动当天,拜腾宣布与多家本土知名企业达成合作,包括苏宁、宁德时代、特来电、星星充电及充电桩APP等,关于苏宁的加入戴雷向记者们解释道:“苏宁也在布局汽车领域,线下线上都做得非常好,我们现在同样需要在核心城市,有一个比较好的线下体验,作为最了解本地消费的人,我不认为我们可以做得比现在中国做得最好的人更好。”

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而与之相比,拜腾与一汽集团签署的战略合作协议则更加引人注目,这让拜腾植根中国、布局全球,打造源自中国的全球化高端品牌的核心战略,获得了实现的可能。

在外观方面,日系品牌近几年的设计似乎就没有让我们失望过,科技感和运动化,他们一个都没有丢。新款的Q50L显示出了相比老款更为运动的造型,而在实拍的车型上则可以用犀利来形容了。

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对于拜腾来说,一汽集团作为新中国汽车工业的源头,有着异常丰富的供应商资源和来自政府政策的支持,并且在汽车生产与制造方面也有足够的技术积累,当然最吸引拜腾的,还是一汽拥有的生产资质。拜腾计划在2019年工厂建设完工,年底正式上市首款量产车型,目前的速度显然不足以跑在中国电动热潮前列,拜腾有望借助一汽生产线生产新车,尽早完成量产车型生产、测试工作。根据双方的合作框架,合作范围将涉及研发、生产、销售和服务等多个领域,可以预见,一汽的优势资源有利于拜腾提升生产效率和线下服务能力。

2018款英菲尼迪Q50L全系长宽高均为4867mm*1823mm*1456mm,轴距2898mm,前/后轮距为1547/1566。

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新前脸设计也激进了不少,采用家族化多变式线条,车头配备4探头式的前驻车雷达。下格栅则更向两边扩张,使整个车头更有整体感。

而对于一汽集团来说,自徐留平接任一汽董事长以来,以雷厉风行的手段对一汽内部进行了整改,成效显著,红旗品牌在其手中重现辉煌,但在变革激烈的新一轮汽车发展趋势面前,旗下自主品牌依然羸弱。南面的上汽和阿里合作研发互联网汽车,推出了荣威RX5、RX8这样可拿得出手的产品,而一汽虽然也与百度、腾讯达成了车联网、自动驾驶和云服务方面的合作,但目前还没有符合新潮流的作品问世,拜腾则能够为一汽提供大量的技术支持和来自宝马班底的丰富管理经验。

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钟述

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目前来看,拜腾万事俱备只欠量产。有着传统车企出身的CEO毕福康与总裁戴雷使得拜腾在造车方面拥有传统车企的经验,同百度、亚马逊的合作,让拜腾在功能上拥有造车新势力的智能互联特质,对智能交互体验高度重视,同时又有广泛的充电布局和共享出行战略。而与一汽的合作,则更是为拜腾解决了造车过程中最艰难又无法跨越的一环。

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对话戴雷

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雾灯也有配备该区域采用富有层次感的熏黑饰板作装饰,并搭配L型的镀铬饰条。一个小细节,彰显的是这样豪华品牌对精致的追求。

钟叔驾道

同时,电动可调外后视镜配备双曲率镜片,并带有带电加热,LED转向灯等功能。

拜腾前几天开启了预订,现在有多少订单了?

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戴雷

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大概有一万多个,但我们并不想推广这个数字,从现在到量产,我们还有一年半的时间,因此我们无需着急去推荐大家预订。之所以这么做,是为了获取更多关注我们的核心用户,我们可以听听他们真实的诉求,我们的产品才会变得更好。

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钟叔驾道

车身侧面依旧保持着流畅的腰线,简洁的线条不失时尚感。前轮后方的翼子板处还标有“2.0T”的字样,表示该车搭载2.0T涡轮增压发动机。

拜腾第一款量产车的定价大概是30万左右,目前这个车的定位和目标人群是怎样的?

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如果我们用传统理论来定义我们第一款量产车,我觉得它恰好处于Q5和Q7之间,但更接近Q5,也就是“中大型SUV”。中国是“中大型SUV”最大的市场,增速也最快,因为它很适合作为家庭用车,年轻人也喜欢开。我们的车可以说是为90后的小伙伴们准备的,因为他们是数字化的一代,他们从小都用智能手机,他们生活里充满智能元素。我们的定价区间是30到40万人民币,相对于对手会有不少吸引力。

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钟叔驾道

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拜腾一直强调植根中国的概念,能具体讲一下它的内涵吗?

尾灯与大灯造型相得益彰,但内部结构则发生大变化,不再有两个圆形的结构,而采用全横向的LED光源灯组,科技感更加强,点亮后呈现出“月牙状”,辨识度很高。全新Q50L使用的18x7.5英寸多幅铝合金轮毂 尺寸为225/50RF18 95W ,给人一种“扎实”的感觉。

戴雷

首先,我们是一家中国企业,我们的高管团队中有50%以上来自中国,所以我们并不是一个外国人到中国创办的企业;其次,我虽然是德国人,但在中国生活了20年,中国已经变成我的第二家乡;最后,中国才是我们最重要的市场。现在中国发展非常快,特别是车联网、无人驾驶、传感器等尖端技术层面慢慢开始超越硅谷。把德国的工艺标准和工程理念,加上硅谷最新的高科技能力,再加上中国非常棒的创业环境、创新的速度、政府支持、最大市场,融合在一起变成一个新的东西,这是我们的想法。

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