来自 汽车资讯 2019-09-23 03:41 的文章
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日前,有媒体报道称,大众中国执行副总裁苏伟铭表示,“大众中国已经与一汽大众、上海大众沟通过,有意在一个大的4S店内,把进口车和上海大众、一汽大众放在一起做一个试点,看对客户以及市场是否有用。并建立自己的一套订单、资金系统。”

上市3周,销售了1.1万辆,悦动似乎在告诉人们———北京现代回来了。

汽车轮胎压力实时监视系统主要用于在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测,对轮胎漏气和低气压进行报警,以保障行车安全,是驾车者、乘车人的生命安全保障预警系统。美国法律要求从2007年8月起在美国销售的所有乘用车和轻型卡车必须安装胎压监测系统,欧洲也颁布了相应的法规。中国是汽车消费大国,相信不久将来政府也会制定类似法规。TPMS的需求使一个新兴产业正在兴起。目前TPMS方案已经成为中国汽车电子产业的研发热点。

昨日,大众汽车中国公关部相关负责人向记者表示:“目前大众中国并未有这样的计划,相关报道也并不属实。大众中国会对此进行进一步说明。”

■ 单月售2.9万辆 跃升第六

现有的无源TPMS方案尚未成熟,直接式有源TPMS将是市场主流方案。传感器模块是TPMS的关键器件之一,TPMS使用的传感器十分细小轻巧、功能要求高,因此只能用MEMS技术来设计、制造。目前TPMS使用的MEMS传感器主要有二大类,即硅压阻式传感器和硅集成电容式传感器。NPX和SP30、SP35、MPXY8300系列的智能传感器都包含了压力传感器和加速度计,压力传感器主要用来测量轮胎的压力变化,加速度传感器利用其质量块对运动的敏感性,实现汽车移动实时开机,进入系统自检、自动唤醒,汽车高速行驶时按运动速度自动智能确定检测时间周期,用软件设定安全期、敏感期和危险期,以逐渐缩短巡回检测周期和提高预警能力、节省电能等功能。

中国汽车工业协会最新统计显示,4月份全国乘用车销量环比有所下降,但同比继续保持稳定增长,当月共销售60.49万辆,其中,轿车销售44.46万辆。

为了强化胎压检测功能,现在的TPMS传感器模块内部除了压力传感器、温度传感器还增加了1-2个加速度传感器和电压检测,其中集成的MCU包含内部时钟、看门狗,和带12 bit ADC、4k Byte Flash、2k ROM、128 Byte RAM、128 Byte EEPROM等众多功能。这些功能芯片使得TPMS传感器不仅能实时检测汽车开动中的轮胎压力和胎内温度的变化,而且还能实现汽车移动即时开机、自动唤醒、节省电能等功能。电源|稳压器管理器确保系统实现低功耗,使一节锂亚电池可以使用3-5年。

在各厂商环比大幅度下降的情况下,刚刚走出调整期的北京现代却显得格外抢眼。

除了传感器模块,RF也是TPMS的关键。RF芯片选用的要求是:

据有关统计显示,4月份,北京现代呈现出逆市大幅上扬的态势,销量近2.9万辆,同比增长高达63%。同时,在轿车销售的排名中,悦动也挤进了前十名,而北京现代也借此成绩,一下跃升至第六位。

1、发射功率尽可能大,接受灵敏度尽可能高;

北京现代的强势反弹,让不少人感到,曾经创造无数神话的北京现代似乎正在归来。毕竟,在今年一直低迷的车市中,作为一款新车,悦动的销量算是非常出色的了。北京现代公关部某负责人表示:“悦动在全面上市后仅3天,便收到了4000份以上的订单。”对于这样的成绩,他们表示早就在预料之中了。

2、芯片外型尺寸尽可能小;

■ 高销量的背后

3、具有比较好的性能/价格比。

实际上,在悦动上市的同时,还有不少同区间的车型也相继上市,而且还有一些还给出了非常低的价格,比如东风雪铁龙的新爱丽舍,最低7万多的价格,让不少人称奇。面临这样的市场环境,悦动究竟是哪里抓住了消费者的心呢?

未来TPMS发射模块将向高度集成化、单一化、无线无源化方向发展。随着TPMS产品市场对IC高整合度和高可靠性的要求,目前已经有了将所需测试各物理量的MEMS传感器与MCU、RF三合为一的新一代TPMS传感器模块,在未来几年内还会开发出包含利用运动的机械能自供电的四合一的模块,届时胎压监测发射器只有一个模块和一个天线组成,使得客户的二次开发变得十分简便。

作为伊兰特系列的新产品,悦动无法摆脱其前辈的影响。在北京市场上最为普及的出租车市场中,伊兰特曾经饱受争议。能够被出租集团采用,其好的地方自然是非常突出的,但是在后来的使用中,不少出租司机师傅也不时为它所出现的各种小毛病而头疼,一位司机师傅抱怨说:“我这车的方向盘都不知道换了多少回了。”

对于新上市的悦动,不少司机师傅也早有耳闻,一位师傅说:“我也知道新的伊兰特上市了,据说变化还挺大的,如果细节做得好点,还是值得看一看的。”北京现代某经销商的销售人员也说:“实际上,对于悦动我们之前信心也不是很足,有点担心,毕竟和其他车不同,经过高强度使用的出租市场后,普通使用者对它的要求也更苛刻。”

然而,从最近的销售情况来看,悦动的高销量让各家经销商都颇为满意。一位正在店里选购的消费者说:“之所以过来看,最大的原因就是悦动很多主要部件都是新设计的,或者全新调教的,在经过出租车使用后的重新调教改款,应该会更皮实、更省油。”据了解,此次悦动拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统。其中,全新调校的发动机比目前国内在售的大部分同级车都更节油。

■ 悦动还能走多远?

如果说,在车市集体低迷的4月,悦动的表现值得让人关注的话,那么在经过上市热后,接下来的几个月才将是悦动真正的磨合期。

目前,在竞争最为激烈的中级车市场中,各厂家也都在积极备战。接下来的一段时间内,新凯越、朗逸、新宝来等也都在积极准备上市。一直都载有中级车市场桂冠的凯越,对自己的换代也表现得十分谨慎,不仅在外形上更加大气,而且还增加了更多的配置;而朗逸、新宝来作为大众的最新本土化产品的结晶,也更加符合中国消费者的口味,在北京车展一亮相就吸引了不少人的注意。

此外,再加上卡罗拉、福克斯等对手的前压后打,走出“新鲜感”的悦动,到底还能走多远,就是一个疑问了。

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